Tämä pyörä on ollut ajossa jo vuodesta 2009. Ja toden totta, tämähän on mun ns. eka pyörä, kun pyöräilykärpänen puraisi. Tutulla oli samanlainen ja yli vuoden sitä ihastelin, ja sitten kun viimeinen hetki koitti, ostin. Vuonna 2009, kun olin täysi noviisi, tämä pyörä tuntui maailman parhaimmalta pyörältä.
Syksyn 2009 Tour de Helsinki ajettiin ihan orkkiskokoonpanolla (alla). Silloiset kanssapolkijat hoputtivat kovasti lukkisten ja kunnon ajokenkien ostoon.
Nyt kun tuota kuvaa katsoo niin onhan siinä järkyttävä määrä keltaista. Ei nappaa enää. Monta kertaa olen meinannut kaupata pois, mutta kun tämä on ollut aivan loistava roospuuttokelin lenkkipyörä niin pyörä on pysynyt.
Käytännössä tuollainen kapea flattitanko on ihan jees normiliikkumiseeen, mutta lenkeille sillä ei ole asiaa. Niinpä suunniteltiin jotain muuta. Tältä foorumilta tuli (oisko ollu sit 2010) hankittua Langster Gangsterin bullhorn. Erilaisia ajo-otteita löyty varmaan miljoona. Hitsin kivaa. Kuvassa Langster jo uudella satulatolpalla.
Muiden pyöräjuttujen tultua kuvioihin mukaan, Langsterilla ajo väheni radikaalisti. Siitä tuli puhtaasti paskakelien pyörä eli käytännössä ajelin sillä kevään ekat lenkit ja sitten syksyllä taas viimeiset + joitakin hiekkatielenkkejä, minne ei muilla pyörillä ollu asiaa. Taas kävi mielessä se kauppaaminen, mutta ei kun ei. Asiointiajoo en ajanu Langsterilla käytännössä ollenkaan, siihen oli fiksit.
Suht vaivattomasti olen saanut tuota pyörää pitää > kovaa ajoa ja välillä vähän pesua. Ihme kalkatusta se on kuitenkin pitänyt melkein alusta saakka. Yhessä vaiheessa syy löytyi satulatolpasta. Mutta sekään ei poistanut kaikkia ääniä.
Kulminaatiopiste tälle stoorille tulee siitä, kun päätin kaupata ja sain kaupattua Peugeot Tourmelet hiposinkulan pois. Ja kun viime viikolla Ahvenanmaan reisulla ajelin perheen kanssa juurikin Langsterilla. Sehän vaan tuntui hyvältä ajaa, edelleen. Aattelin, että josko niistä kalkatuksista tosissaan pääsis pois, ja voishan sitä droppia ajatella tähänkin pyörään, kun tämä ajaminen on niin kovasti mennyt droppien suuntaan (sattuneesta syystä). Jos fiksais tähän pyörään ne kahet kiekot, "kovempaan" maantieajoon ja cruisailuajoon (huonommassakin kelissä).
Kotio päästyä kiekot tsekkaukseeen ja nehän saatiinkin nopeasti kuntoon. Tosin vielä bulliksella. Mutta alla oleva olis ns. lenkkivarustus (paitti pitempi väli pitäs olla), jos olis vielä se bullis.
Fillarikellari oli pelastava enkeli, sieltä sain nopeasti dropin ja jarrukahvat, ja kas, droppiLangster olikin valmis alta aikayksikön. Tänään kävin tekemässä pikasen kopasun kehän toisella puolen ja ahaa-elämys oli luokkaa Mont Blanc. Ja mikä parasta, nyt ei kalkata. Whiten vapari on joka euron arvoinen. Nyt pitäs saada vielä 17T niin sit voidaan puhua jo lenkkivälityksistä.
Vaikken tällä kovasti tule ajaan niin tästä en luovu koskaan.
P.S. Kiitokset YV-foorumin kauppakumppaneille. Tässä pyörässä on/ollut useampi foorumilta ostettu osa.