Details

Created: 25 June 2020

Nää tuntuu aika kivoilta. Toivotaan, että sama fiilis kun pääsee tien päälle. Made in Finland - kova.

Details

Created: 06 June 2020

Jonkin aikaa jo ollut mielessä, että lokarit vois asennella vähän paremmin, jotta pyörä olisi paremman näköinen. Koska noita lokareita piisaa taloudessa niin otin uudet ja käytin vähä sivuleikkureita. Olipa helppo työstää, kun oli molemman kätiset leikkurit. Ja tuli ihan ok. Ainoa purkkaviritys on lokarinkiinnitys jarrusiltaan. Jota siis ei ole. Katsotaan kuinka paljon rämisee, ja jos häiritsee niin koitetaan saada uusi viritys.

Viime syksynä tai joskus ostin iskemättömät kiekot renkaineen. Olleet varastossa siitä saakka. Tilasin jo KPH:lta uudet Vittoria Terreno Dry renkaat, mutta kun ne tulee vasta parin viikon päästä niin aattelin kokeilla, josko noista Kendan renkaista (Charge Coaster) olisi mihinkään. Vittoriat oli 33 mm, nämä 32mm. Mutta sitten kun renkaat oli laitettu kiekoille ja pyörään kiinni niin näyttivät kyllä melko kaposilta. Mittasin > 28mm. Oho. Tosin kehän kapeus saattaa vaikuttaa asiaan. Noilla nyt kuitenkin ajellaan se mitä ajellaan. Vaihdetaan sitten syksyksi ne Vittoriat. Sellainen havainto, mikä näkyy kuvassakin, karvoja on aika lailla.

Ketju vaihtui Sram > KMC.

Kilikellon vaihdoin mustaan.

Muita muutoksia ei tainnu olla.

Details

Created: 15 February 2020

Aika vähän saanut Sebu1 ajoa tänä talvena, mutta nyt kun tuo toinen sebu on ollut huollossa ja puunattu puhtaaksi niin aattelin, että jatketaan pyörän likaamista tällä pyörällä. Otin vielä nastakiekon pois edestä ja testaan miten nuo Vittoria Terreno Dry 33mm renkaat kestää sepeliä. Toki pyrin välttään sepeliä kaikin keinoin, mut välillä on pakko ajaa silläkin alustalla. Välitys aavistuksen lyhyempi kuin Sebukakkosessa eli 47-19, mut on enemmän kuin ok.

Details

Created: 19 December 2019

Monet vannoo, että edessä vain nastat on ihan ok. Nyt päätin minäkin kokeilla. Kerran vai kaksiko olen ajanut ja ihan ok on. Jos se talvi tulee ihan oikeasti niin katotaan sit lisää.

Details

Created: 02 November 2019

Kun tuli ostettua se kolmas Sebun runko (odottaa kasaamista ensi kesää varten) niin jälleen kerran tuli myös ajatus miten eri pyörät palvelee eri käyttötarkoituksessaan. Nyt se menee jotenki näin:
sebu1 - hiekkatie/talvipyörä + sadekeli
sebu2 - sadekeli + hiekka
sebu3 - kesätykittely kuivalla kelillä

Ajatus oli ensin tämän pyörän (Sebu1) kohdalla, että siitä tulee puhdas talvipyörä. Mutta jostain se sit lähti, että miksi tällä ei voisi ajaa myös hiekalla, vähän "muhkumpien" renkaiden kanssa. Jotan ajatushautomo pyörimään ja tässä on nyt lopputulos. Muutokset vanhaan:

- riseri
- Vittoria Terreno Dry 33mm renkulat
- uudet rattaat (blb) ja ketju
- välitys 47-19, katsotaan onko ok
- etukiekko joku peruslevarikiekko
- takakiekko sama kuin etu mut vain kehä originaali, rikkiolleen navan tilalla nyt BLB:n napa
- kehien sisäleveys n. 15 mm luokkaa, että ollaan vähä rajalla 33mm renkaiden kanssa

Tohon sit vaan talvikiekot alle niin taas mennään.

Details

Created: 31 May 2019

Muistelin, että en ollut ottanut kuvaa vähään aikaan, mut olin väärässä. Ei tässä ole muuttunut mikään muu kuin uudet renkaat eli

Vittoria Rubino Pro

mutta onpahan himpun verran kevyemmät kuin nuo Endurance renkaat. 25 mm Rubino Pro't painaa 250 g kipale. Ja onhan toi ihan kiva lisä nuo punaiset tekstit renkaiden kyljissä. Ensin aattelin, eeeiiii, mut ihan jees. Pyörä painaa kuvassa olevalla kokoonpanolla 9,5 kg.

Jaa, vaihdoin kyllä tähän ohjainlaakerin. Olipa eka kerta kun moisen tein.

Details

Created: 27 April 2019

Etujarrupäivitys tuli tehtyä. Mustaa, mustaa. Ostin käytetyt kiekot ns. varastoon, mutta päätin sit kuitenkin ottaa ne ajoon jo tänä vuonna. Halon kiekot. Laakerit tuntu tosi smuuthilta. Huomenna sunnuntaina tarkoitus lähteä yksvaihteen kanssa Porvooseen ja ootan innolla miten tää kulkee. Kulku voisi olla vieläkin sujuvampaa, mutta nyt alla Vittorian Endurance renkulat, jotka painaa melkein 400g kipale. Laitoin vielä tiukemman takarattaan toiselle puolelle, että jos tuntuu menohalulta paluumatkalla niin voip laittaa vauhtia lisää. Ennuste on myötänen tuuli paluumatkalla. Pullotelinekin tuli ostettua.

Nyt tuli vähän samanlainen fiilis kuin Langsterin kanssa tässä joskus, kun se sai mustaa ja syvää kiekkoo. Ai että.

Details

Created: 04 April 2019

Entinen sadekelin fiksi taipui ensin talvifiksiksi lokareilla ja nyt se taipuu kesäfiksiksi ilman lokareita. Eli jatkumo MontBlanc-Sageborn-Sebu. En ole vielä ajanut, ainoastaan tuolla kadulla kävin koklaan, että kaikki pelaa. Ootellaan vielä vähän parempia kelejä, koska täähän tulee olemaan oikea kesäkelin fixi.

Panaracerin T-Servit alla, kiekot jotkut vanhat, EAI (17) takana ja edessä Suginoo (46). Etujarruna joku takajarru. Täytyy varmaan se päivittää Shimanoon, kun tuossa toisessa Sebussa on sellanen ja toimii hyvin. Tankonauhoina jotain halpaa BBB-nauhaa. Ennen oli Zippin nauhaa ja se oli käytössä tosi kivaa, mutta ei kovin kestävää, imho.

Details

Created: 27 December 2018

Viime talvena en siis ajanut metriäkään fiksillä, joten tänä talvena yritetään korjata tilanne. Eilen ajelin jopa hesalan pikkupolkuja pitkin ja olihan se fiksillä ihan hauskaa. Vaikka ei sitä koko ajan viitti tehdä. Mutta sellaset pienet pistot silloin tällöin on ihan jees.

Kuva kuitenkin Pohjois-Tapiolan nurkilta.

Details

Created: 11 December 2018

Sitten takalokarin kimppuun. Eihän tuolla hirveesti ole tilaa noinkin isolle lokarille, mutta josko se sittenkin mahtuis, jotenkin.

Koska näitäkin on vino pino, niin kokeilin enste tuollaista versiota, jossa lokari ei mene keskiön seutuville ollenkaan.  Sen takia, että pienten mallauksien jälkeen tila tosiaan on vähän ahdas renkaan, lokarin ja pystyputken kapeimmasta kohdasta. Totesin, että huono, kun haluan kunnon suojan myöes keskiön seutuville.

Uusi lokari kehiin ja ihan ok siitä sit tuli kuitenkin. Lokari menee siis jarrusillan yli, koska muutoin ei ois mahtunu. Jarrusillan reikään laitoin tulpan, ettei kura ja märkä mene sisään. Nyt tein lokariin kolot, jotta se laskeutuu jarrusillan päälle nätisti.

Lokari on siis vain edestä ta takaa kiinni, mutta vaikuttaa suht tukevalta kuitenkin. Käytäntöhän sen sit näyttää miten kestää.

Sivuprofiili ei oikein kerro, miltä tuo pyörä oikeasti näytttää noin muhkuilla lokareilla. Takana tosiaan tilaa on vähä laisesti pystyputken kohdalta, joten talvi sit kertoo kerääkö lunta vai ei.

Otetaan parempi kuva päivänvalolla.